Thành công của Toyota không còn là bí ẩn nữa

Thành công Toyota khá đặc biệt và không còn là bí ẩn, thực tế vào lúc các công ty đi theo mô hình của hãng này nhưng lại thất bại. Vì sao vậy? Cùng hệ thống Andon tìm hiểu nhé.

Sự kiện Toyota bán hơn General Motors (GM) 160.000 xe trong quý I có thể chỉ là một tin nhỏ. Tuy nhiên, đây lại là dấu hiệu cho thấy hãng xe Nhật Bản sắp kết thúc triều đại GM và đánh dấu kỷ nguyên mới cho mình.

Hơn 80 năm qua, dù có lúc thịnh suy nhưng GM luôn bán nhiều xe hơi hơn bất cứ nhà sản xuất nào trên thế giới. Trong khi đối thủ Toyota nổi tiếng là hãng làm ăn hiệu quả và duy trì khả năng sáng tạo lớn. Theo dự báo, cuộc chiến của hai đại gia có thể kết thúc vào năm nay, với sự đổi ngôi ngoạn mục.

Gọi Toyota là "giàu sáng tạo" là điều "bất thường". Bởi xe của nhà sản xuất này chỉ khiến khách hàng "thích" chứ chưa đạt tới độ "yêu". Thậm chí chúng bị chỉ trích là sao chép và ít cá tính. Tạp chí Fortune phải thường xuyên tán dương tính hiệu quả Toyota nhưng nhận xét sản phẩm lại "tẻ nhạt và quan liêu".



Công nhân Toyota đang lắp ráp xe Lexus ở nhà máy ở Miyata, quốc gia Nhật: Ảnh: AFP.
Lý do coi Toyota không sáng tạo xuất phát từ định nghĩa của khái niệm này. Steve Jobs cho rằng "sáng tạo là tạo ra những sản phẩm mới, công nghệ mới". Thế nhưng ở Toyota, sáng tạo lại tập trung vào quá trình sản xuất hơn là sản phẩm. Họ quan tâm đến sự vận hành của nhà máy hơn là tìm cách chuyên làm đẹp showroom. Vì vậy, rất khó để nhận ra những gì Toyota đã làm được. Nhưng hiệu quả của chúng có khả năng là vô song.

Nguyên lý thành công của Toyota bắt nguồn từ phương pháp sản xuất Toyota, mang tên TPS, được khai sinh vài năm sau chiến tranh thế giới thứ hai, khi quốc gia Nhật phải làm mọi thứ để xây dựng lại cơ sở vật chất.

Kỹ sư tên Taiichi Ohno đã đưa mọi thứ trở nên có hiệu quả với một hệ thống mà mỗi thiết bị, máy móc và nhân công đều được sử dụng một cách tối ưu nhất.

Nguyên lý của TPS rất đơn giản. Đó là loại bỏ sự lãng phí bằng cách cung cần thiết bị một cách chính xác khi công nhân cần, và khắc phục lỗi ngay khi sự cố phát sinh.

Đây là triết lý không mới và chính Ohno nhấn mạnh rằng Henry Ford và mô hình siêu thị Mỹ là cảm hứng cho những ý tưởng trên. Tuy nhiên, Toyota đã làm tốt hơn tất cả các hãng ôtô khác và đưa nguyên lý đó thành hiện thực.

Trong một vài trường hợp, TPS được thực hiện với sự sáng tạo khá đặc biệt. Chẳng hạn như kiểu cảnh báo "andon cord", cho phép bất cứ công nhân nào cũng được dừng hệ thống nếu anh ta phát hiện lỗi. Hệ thống "kanban" thì cho phép công nhân báo đèn tín hiệu khi rất cần thiết bị mới. Sàn nhà máy được sắp xếp để có thể tìm thiết bị và sản phẩm dễ dàng.

Tất cả sự sáng tạo được Toyota tập trung cho quá trình sản xuất với những câu hỏi "cái gì?" và "như thế nào?". Vì lẽ đó mà hãng này lắp ráp nhanh nhưng cần ít nhân công hơn bất cứ công ty Mỹ nào.

Mọi việc tưởng chừng đơn giản nhưng hiện tại, vẫn phải thừa nhận rằng có bí mật trong quy trình TPS. Dù được nhân rộng nhưng Toyota luôn dẫn đầu về hiệu quả sản xuất so với các đối thủ khác. Hãng xe Nhật mở cửa nhà máy cho khách tham quan. Thậm chí liên doanh với GM để thiết kế, sản xuất xe hơi và giúp "đại gia" Mỹ cải tiến dây chuyền sản xuất.

Qua nhiều năm, hơn 3.000 đầu sách và bài báo tập trung phân tích hoạt động của Toyota và kiểu vận hành "andon" đã phổ biến ở nhiều nhà máy. Sự truyền bá mô hình Toyota rất có hiệu quả, bởi năng lực sản xuất của ngành ôtô tăng lên đáng kể. Nhưng làm thế nào Toyota vẫn đứng đầu?

Câu trả lời có rất nhiều, tùy thuộc vào cách tiếp cận. Thay vì nói tới quá khứ, chúng ta có thể thấy ngay những điểm đặc biệt ở hãng xe này. Đó là sự tồn tại của nguyên lý có tên tiếng Nhật "kaizen", có nghĩa "cải tiến không ngừng".

Mỗi bộ phận, nhân công Toyota liên tục đưa ra các ý tưởng theo ngày. Và cấp càng cao chịu trách nhiệm càng lớn.

Theo Matthew E. May, tác giả cuốn The Elegant Solution, tài sản lớn của Toyota là hàng triệu ý tưởng mỗi năm, và hầu hết trong số chúng đến từ những công nhân làm việc hằng ngày. Con số này nhiều hơn hàng trăm lần so với một công ty Mỹ.

Các ý tưởng ở Toyota rất nhỏ, chẳng hạn như làm thế nào để lấy thiết bị dễ dàng, và không phải tất cả đều được thực hiện. Thế nhưng, nhờ tích lũy, Toyota học được nhiều hơn và dần dần cải tiến từ nhỏ đến lớn. Kết quả là bao giờ hôm nay cũng hiệu quả hơn ngày hôm qua.

Thế nhưng, có thể khẳng định TPS vẫn có lỗi, đặc biệt vào năm 2006 khi Toyota vướng phải hàng loạt vấn đề về chất lượng. Đây có thể do những sáng tạo nhỏ không tương thích với những điều hành vĩ mô, dựa trên những công nghệ lớn.

Hiện tại, các nhà nghiên cứu vẫn đang tập trung nghiên cứu về Toyota bằng nhiều cách tiếp cận khác nhau. Cho dù các kết quả thu được thường không hiệu quả ở nơi khác.

Suốt những năm 1990, McKinsey bỏ công nghiên cứu hàng loạt công ty áp dụng chương trình cải tiến như của Toyota. Cuối cùng, hai phần ba bị thất bại. Ông kết luận rằng sáng tạo của Toyota rất đơn giản, đời thường nhưng không có tính phổ dụng. Chúng dễ hiểu nhưng bắt chước thì vô cùng khó. Xem một chút về ứng dụng đèn tháp của Andon System: https://www.lamchame.com/forum/threads/ung-dung-den-thap-trong-andon-system.2430439/

Read More

Chất lượng sản phẩm và những liên quan Andon System

Andon System chắc không còn gì xa lạ nếu như bạn theo dõi blog này thường xuyên, vậy Andon System làm được gì? có cải thiện được chất lượng sản phẩm hay không? Sự khác biệt ra sao khám phá theo những đơn giản nhất nhé.



Theo Zing:

"Chất lượng sản phẩm dịch vụ mới chính là yếu tố cốt lõi tạo nên sức sống của thương hiệu trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt như hiện nay.

Gần đây, một số doanh nghiệp quan tâm đến việc làm thương hiệu trong thời kỳ thiết bị di động cũng như mạng xã hội bùng nổ. Những năm trước đây, làm thương hiệu chỉ gắn với các hoạt động quảng bá hoặc tổ chức sự kiện, nhưng giờ đây, công việc này đòi hỏi phải tinh tế hơn rất nhiều."

“Trong thời hội nhập, uy tín hay chất lượng sản phẩm là yếu tố quyết định làm nên một thương hiệu. Chất lượng sản phẩm là cái gốc của thương hiệu. Doanh nghiệp phải dám nhìn nhận cái sai của mình mà cải thiện chất lượng sản phẩm" - Phạm Lan Phương
Bởi thế mới thấy chất lượng sản phẩm rất quan trọng.



Quay lại Andon System nào?

Ta thấy ứng dụng của Lean trong Andon System:

• Mặt bằng sản xuất trên mỗi máy trung bình giảm đến 45%;
• Phế phẩm có thể giảm tới 90%
• Chu kỳ sản xuất giảm từ 16 tuần xuống còn khoảng 5 – 6 ngày.
• Thời gian giao hàng giảm từ 4 đến 20 tuần xuống còn 1 đến 4 tuần.

Nguồn: https://www.andon.vn/lean-manufacturing-trong-nhay-mat-voi-andon-system-a1759.html

Hay lợi ích dài hạn của Andon Lean

Lợi ích dài hạn bao gồm:

1. Giảm chi phí và thời gian c-h-ế-t (Reduced costs and downtime)
2. Nâng cao giá trị cho khách hàng vì chất lượng sản phẩm tốt hơn
3. Các nhà khai thác có trách nhiệm chịu trách nhiệm cho dòng hoạt động hiệu quả và hiệu quả nhất có thể – trao quyền cho họ hành động khi có vấn đề phát sinh, thay vì chờ quản lý, v.v.
4. Cải tiến dài hạn cho quá trình sản xuất

https://www.andon.vn/andon-lean-trong-giam-sat-san-xuat-a1868.html

Mới thấy Andon cũng có một phần trách nhiệm trong sản phẩm của bạn.

Bắt đầu với Andon System giám sát sản xuất ngay từ hôm nay.

Read More

Hiểu cơ bản về Andon trong hệ thống sản xuất Toyota

Andon làm những gì trong Hệ thống sản xuất Toyota là một câu hỏi chung cho những người không quen thuộc với Lean Manufacturing.

Trong tiếng Anh, có nghĩa là Andon 'Sign' hoặc 'Signal'. Nó là một hệ thống giám sát sản xuất trực quan với các cảnh báo và nhấn mạnh cảnh báo các sự kiện được yêu cầu. Hiểu rõ hơn với ví dụ sau: một ánh sáng nhấp nháy trong một nhà máy sản xuất cho biết các dòng đã được chặn lại bởi một trong những người giám sát do một số sự cố bất thường nào đó.

Andon cord - What is Andon in Lean Manufacturing

Hệ thống Andon một công cụ thông thường để áp dụng theo các nguyên tắc Jidoka trong Lean Manufacturing - Jidoka cũng được gọi là 'tự động hóa - Automation', có nghĩa làm cảnh báo một cách tự động hóa, vì khi nó có vấn đề xảy ra hệ thống Andon sẽ cảnh báo ngay lập tức để nhà điều hành có thể sửa lỗi kịp thời.

Tại nhà máy Toyota các hệ thống Andon System đã được áp dụng khác với cách bạn có thể nhìn thấy nó trong sản xuất. Trong phân phối cũng như cung cấp phụ tùng trong dây chuyền lắp ráp. Nhưng hệ thống này được áp dụng với những nhà máy lớn và vừa trong các chuỗi chuyền lớn. Với các nhà máy nhỏ thì sao? Hệ thống Andon vẫn có thể cung ứng qua các giải pháp của Andon System Sài Gòn Star. Tìm hiểu thêm về sản xuất tinh gọn...

Nguồn gốc của từ, Andon, xuất phát từ một đèn lồng giấy - đó là một vật trang trí phổ biến ở Nhật Bản. Ở phía dưới, nó là một thuật ngữ dùng để chỉ một tín hiệu được chiếu sáng thông báo cho những người khác về một vấn đề trong kiểm soát chất lượng hoặc trong sản xuất. Các Andon được kích hoạt thông thường bằng cách kéo một âm sắc hoặc nút, tự động ngừng sản xuất để các đội có thể thu thập và xử lý kịp thời sự kiện bất thường diễn ra. Khám phá hệ thống andonsystem là gì?

Các đèn Andon Tower light cảnh báo được kết hợp thành một, bảng Andon board rất dễ dàng nhìn thấy, đó cũng xác định khu vực hoặc trạm làm việc cụ thể có vấn đề. Tần suất và bản chất của các vấn đề này thường xuyên được phân tích như một phần của chương trình cải tiến liên tục của Toyota.

Nhưng đây là điểm mà hệ thống Andon cần phải được áp dụng cho tình hình cụ thể nhà máy của bạn. Các khái niệm về các Andon sẽ nhìn nhận khác nhau. Ví dụ, Amazon áp dụng Andon trong dịch vụ khách hàng một cách có ý nghĩa chẳng hạn. Hãy nhớ rằng: Đây là một phương pháp mà theo đó để ngăn chặn quá trình, cho phép các nhóm để áp dụng phân tích nguyên nhân gốc rễ, và sau đó thực hiện các biện pháp đối phó và giải quyết nó. Làm như vậy ngăn chặn quá trình dừng trong việc sản xuất và giảm thiểu tối đa thời gian chết mà hệ thống sản xuất của bạn đang bị trì hoãn vì một lý do nào đó.

Read More

Sản xuất tinh gọn là gì? Mô hình Lean Manufacturing thế nào?

Sản xuất tinh gọn là gì? Mô hình Lean Manufacturing được ứng dụng thế nào trong sản xuất? Có phải Lean Manufacturing là chuẩn mực trong sản xuất hay không?



– Giảm thời gian chuẩn bị sản xuất. Cải thiện tối đa chu kỳ sản xuất – Giảm thời gian quy trình và chu kỳ sản xuất bằng cách giảm tối đa thời gian chờ đợi giữa những công đoạn, cũng như thời gian chuẩn bị cho quy trình và thời gian chuyển đổi mẫu mã hay quy cách sản phẩm;
– Cải thiện cách bố trí nhà máy dựa trên việc xếp đặt lưu chuyển vật liệu hiệu quả;
– Giảm những nguồn lực cần cho việc rà soát chất lượng;
– Quan hệ gần gũi hơn với số lượng nhà cung cấp ít hơn, chất lượng tốt hơn và đáng tin hơn, những nhà sản xuất có thể cung cấp các lô nhỏ vật liệu và phụ tùng trực tiếp cho các giai đoạn sản xuất, vừa đủ, vừa đúng cho sản xuất; giảm tối đa tồn kho.
– Sử dụng việc trao đổi thông tin điện tử với các nhà cung cấp và khách hàng;
– Hợp lý hóa khái quát sản phẩm để loại bỏ những mẫu sản phẩm và biến thể ít đem lại trị giá tăng thêm cho khách hàng;
– Thiết kế những sản phẩm với ít thành phần hơn và phổ biến hơn;
– Thiết kế những sản phẩm và dịch vụ mà buộc phải tùy biến của khách hàng có thể thực hành được dựa trên các bộ phận và môđun được chuẩn hóa, và càng mới càng tốt.

Sản xuất tinh gọn

Sản xuất tinh gọn hay sản xuất tiết kiệm là một trong những phương pháp quản trị hiện đại nhằm tinh gọn hóa sản xuất, giảm thiểu lãng phí trong doanh nghiệp, gia tăng hiệu quả kinh doanh. Theo https://vi.wikipedia.org/wiki/Sản_xuất_tinh_gọn


Lợi ích của Lean Manufacturing

Lean được sử dụng rộng rãi nhất trong các ngành công nghiệp thiên về lắp ráp hoặc có quy trình công nhân lặp đi lặp lại. Trong các công ty này, hệ thống được cải tiến có loại thể bỏ nhiều lãng phí hoặc bất hợp lý. Với đặc biệt này, có một số ngành cụ thể bao gồm xử lý gỗ, may mặc, lắp ráp xe, lắp ráp điện tử và sản xuất thiết bị.

Lean đặc trưng phù hợp cho những công ty chưa có hệ thống Hoạch định Nguồn lực Doanh nghiệp (ERP) hoặc chưa có hệ thống hoạch định buộc phải vật tư (MRP), lịch sản xuất hay điều phối sản xuất. Điều này đặc trưng quan trọng ở Việt Nam mình vì còn nhiều công ty cá nhân ở Việt Nam mình đang hoạt động dưới mức công suất khá đáng kể, hoặc thường giao hàng không đúng hứa hẹn do những vấn đề trong hệ thống quản lý và lên lịch sản xuất.

Andon System cũng là một phần của Lean Manufacturing hiệu quả trong giám sát và sản xuất.

Tham khảo tại: Yahoo hỏi đáp về Andon

Read More

Mục tiêu và năng suất thực tế thông qua hiển thị từ thiết bị

Mục tiêu và năng suất thực tế với tính năng hẹn giờ tốc độ sản xuất, tính toán hoạt động.

HOẠT ĐỘNG: Trường "GOAL" hiển thị mục tiêu tự động tăng thời gian thực từ tốc độ được nhập của nhà điều hành bất cứ khi nào thiết bị không ở chế độ giữ. Trường này có thể tùy chọn hiển thị giá trị mục tiêu không thay đổi tĩnh nếu khách hàng nhập vào thanh ghi giá trị mục tiêu và để thiết bị ở trạng thái giữ.

Không giống cảnh báo như andon system từ đèn tháp nhưng Goal và Actual có cái năng suất rất hay.

Xem thêm về ứng dụng của đèn tháp: https://www.andon.vn/den-thap-ung-dung-trong-andon-system-a1732.html

Trường "THỰC TẾ" là số phần thực tế hiện tại được xử lý bởi dòng. Trường này được đặt lại về 0 bởi nhà điều hành khi bắt đầu ca và được tính khi các bộ phận được hoàn thành thông qua việc đóng tiếp điểm 12VDC từ thiết bị đầu ra PLC, cảm biến hoặc công tắc của khách hàng.

Read More

Chiếc siêu xe màu gold có giá một triệu USD ở Dubai

Niềm vui từ Sportscar Customiser Kuhl đua đang được giới thiệu chiếc xe màu gold tại triển lãm Automechanika



Các tính năng xe nâng cao tính năng khí động học, tăng cường thân thể và chính xác handlingImage tín dụng: cung cấp

Kuhl đua xe mạ vàng Nissan đã rút ra sự để ý tại AutomechanikaImage tín dụng: cung cấp



RssShare trên facebookShare ngày twitterAdd trên google plusSend Email FriendAddthis10
Ai nói chúng tôi đang thiết lập cho một suy thoái toàn cầu? Một chói mạ vàng chiếc xe trị giá 1 triệu USD (Dh3.67 triệu) được khánh thành tại Dubai hôm nay. Tùy chỉnh Nissan R35 GT-R là trọng điểm của Automechanika, một cuộc triển lãm ô tô các bộ phận tại trọng điểm thương mại thế giới Dubai.

Niềm vui gilty đang được giới thiệu bởi ace tivi và customizers của chiếc xe thể thao, Kuhl đua. Đặt tên Godzilla, chiếc xe là một kết quả của một sự hiệp tác giữa Artis, Kuhl đua và thầy khắc Takahiko Izawa.

Ánh vàng sơn đặc biệt bao gồm một 3.8 lít V6 twin turbo 545 hp động cơ, souped với bổ sung mã lực và mô-men xoắn bổ sung. Các tính năng xe nâng cao tính năng khí động học, tăng cường cơ thể và xử lý chuẩn xác.

Đua xe tốc độ

Động cơ của xe được ủng hộ bởi một tiên tiến chuyển paddle sequential 6 tốc độ kép ly hợp truyền, mà có thể là các trình điều khiển được chọn để thay đổi độ đua xe như. Trình tự chuyển dịch transaxle tính năng biệt lập ẩm thấp ly hợp lẻ (1,3,5) và thậm chí cả bánh răng (2,4,6) và trước khi tuyển lựa các tiếp theo cao nhất tới thấp nhất quyết bị và cho mau chóng đổi thay.

Dầu khác biệt hiệu suất cao, được sử dụng trong các cuộc thi motorsports GT-R, là tiêu chuẩn. Cho năm 2016, Nissan GT-R bảo vệ vị trí của nó như là một trong những siêu xe trội nhất trên thị trường ngày bữa nay-với việc bổ sung mới 20-nói bánh xe.

Công nghệ sử dụng cho do Artis Izawa Custom paint sơn công trình là công nghệ Takumi và kết quả là một cảm giác quyến rũ và hữu hình trải qua ưng chuẩn một feat kỹ thuật khéo léo# đặc biệt.

Công việc sơn của xe là sự phối hợp của thiết kế phí bảo hiểm và một tụ tập độc đáo của craftsmanship và cải tiến mà kết quả trong một-of-a-loại matte thẩm Mỹ với một chấm dứt tinh tế kết cấu, imbued với độ bền đáng chú ý và làm sạch các thuộc tính.

Triển lãm lớn nhất

Bao trùm các hội trường 15 tại Trung tâm triển lãm và hội nghị quốc tế Dubai, Automechanika Dubai bao gồm sáu lõi nhóm sản phẩm, bao gồm cả bộ phận và linh kiện, thiết bị điện tử và hệ thống, tôn tạo và bảo trì, lốp và pin, phụ kiện và điều chỉnh, và trạm dịch vụ và rửa xe. Đó là triển lãm thương mại lớn nhất của aftermarket ô tô phát triển nhanh trong vùng Trung Đông và châu Phi rộng hơn.

Với 90 phần trăm của các đơn vị ở bên ngoài UAE, Automechanika Dubai 2016 cũng là nhất quốc tế đại diện trong lịch sử 14 năm, đánh dấu bằng 25 quốc gia gian hàng, bao gồm các gian hàng trước hết từ Nhật bản, Peru, Hà Lan, và Iran.

Spearheading phí triển lãm quốc tế là gian hàng quốc gia từ Gemany và ý, với triển lãm 103 và 78, Bra-xin (58 triển lãm) Hoa Kỳ (25 đơn vị), Hàn Quốc (88 triển lãm), Thổ Nhĩ Kỳ (75 đơn vị), Nam Phi (16 đơn vị) và Nhật bản (11 đơn vị).

Read More

Báo cáo tín hiệu gia tăng doanh số của xe tải và xe hơi

Người tiêu dùng Mỹ đã mua chỉ hơn 1,5 triệu xe trong tháng tư, Dịch chuyển layer ra kỷ lục cũ thiết lập tháng 4 năm 2005, theo Kelley Blue Book.

Khoảng thời gian này, đó là nhu cầu tiêu dùng là lái xe bán hàng. Năm 2005, ô tô cung cấp giảm giá cực kỳ hào phóng và thuê thoả thuận để giữ cho các nhà máy của họ chạy. Một số bán xe hơi hoặc xe tải ở một mất mát. Bây giờ, kể từ khi các công ty cắt giảm công suất nhà máy trong cuộc Đại suy thoái, họ đang bán xe với giá mạnh.

"Tôi nghĩ rằng đó là hơi nước đầy đủ trước," nói Rebecca Lindland, cao cấp nhà phân tích cho Kelley Blue Book người không nhìn thấy bất kỳ lực lượng kinh tế sẽ khiến doanh số bán xe để làm chậm.

Doanh số bán hàng tháng tăng 3,6 phần trăm tỷ lệ hàng năm là 17.4 triệu. Cuối năm ngành công nghiệp thiết lập một kỷ lục với doanh số 17,5 triệu.

Honda và Nissan đã lập ngày, Ford đăng doanh thu kỷ lục SUV và Toyota bán nhiều xe tải và SUV hơn bao giờ hết.

Honda dẫn lớn ô tô với một phần trăm 14.4 bán hàng tăng là cả hai chiếc xe của mình và SUV bán tốt, trong khi doanh thu của Nissan tăng 12.8%. Fiat Chrysler đã tăng 6% trên doanh thu kỷ lục xe Jeep, và Ford cưỡi một kỷ lục ngày SUV bán hàng đến một sự gia tăng 4%. Toyota bán hàng tăng 3.8% chủ yếu vì SUV nhỏ RAV4, mà đã phá vỡ một kỷ lục hàng tháng với doanh số bán hàng tăng gần 32%.

General Motors, Volkswagen và Hyundai đã tô lớn duy nhất để báo cáo bán hàng giảm. GM đổ lỗi của nó giảm 3,5 phần trăm trên một chiến lược cắt thấp, lợi nhuận bán hàng cho công ty cho thuê xe hơi.VW bán đã giảm gần 10% như vụ bê bối gian lận khí thải tiếp tục. Bán Hyundai đã giảm 8.5 phần trăm từ một bản ghi tháng cuối năm.

Công ty Ford Motor, ông đã bán được hơn 65.000 SUV, tháng tốt nhất trong lịch sử công ty, lãnh đạo bởi nhà thám hiểm với một sự gia tăng 22 phần trăm. Tại công ty TNHH Nissan Motor xe ô tô và SUV đã đẩy doanh số bán hàng lên, trong khi Fiat Chrysler đã được lãnh đạo bởi một sự gia tăng 17 phần trăm trong doanh thu của xe Jeep SUV. Đó là FCA chúng tôi LLC's best tháng kể từ năm 2005.

KBB dự báo bán hàng để được phẳng từ kỷ lục năm ngoái 17,5 triệu, nhưng Lindland nói rằng họ có thể thậm chí rơi ra một chút như GM và ô tô khác giảm doanh số bán hàng cho công ty cho thuê xe hơi. Tuy nhiên, cô nói bán hàng cho cá nhân người mua sẽ lên, và đó là lành mạnh cho các ngành công nghiệp tự động.

Bất kể cho dù doanh số bán hàng tiếp tục phát triển, tốc độ tổng thể của sự phát triển làm chậm. Hai năm trước, ví dụ, doanh số bán hàng tháng tăng 8 phần trăm, hoặc gấp đôi cuối tháng dự kiến tốc độ. JD Power and Associates đã dự đoán rằng doanh số bán hàng tháng tư năm nay sẽ chạy tại tỷ lệ hàng năm là 17,6 triệu.

Bây giờ, bán hàng outlook là vẫn còn nắng. Người tiêu dùng đang theo dõi chi tiêu nhiều hơn $36.9 tỷ trên xe mới trong tháng tư, vượt qua kỷ lục trước đó cho tháng thiết lập năm ngoái, theo JD Power và LMC ô tô.

Nhưng có một số xu hướng đáng lo ngại cho ngành công nghiệp.

Người mua đang đổ xô đến SUV và xe tải, trong đó có thể buộc các nhà sản xuất để giảm giá xe ô tô để di chuyển chúng ra rất nhiều. Đó là tốt cho những người mua trong ngắn hạn, nhưng ưu đãi có thể lũ lụt trên thị trường với những chiếc xe và làm tổn thương giá trị bán lại.

Tại Fiat Chrysler, doanh số bán xe rơi 8 phần trăm cho tháng. Doanh số xe hơi hạng trung Chrysler 200 giảm 60 phần trăm đến khoảng 7.600. Bán xe Ford's giảm 12 phần trăm. Của hai đầu-bán xe ô tô Hyundai, nhỏ gọn Elantra và midsize Sonata, từng thấy lớn bán hàng giảm. Elantra bán hàng đã xuống 44 phần trăm trong khi Sonata đã giảm 15 phần trăm.

Mặc dù doanh số bán hàng của sedan đang rơi, Lindland không thấy chiến tranh giá lớn phát triển vì nhiều tự động nhà máy có thể bây giờ chuyển đổi dễ dàng từ chiếc xe sang SUV. Nhiều SUV được xây dựng trên nền tảng tương tự như xe hơi.

Một số xe ô tô bucked xu hướng bán hàng xuống. Doanh số bán hàng của GM mới Chevrolet Malibu và của Honda Civic mới mỗi tăng gần 25 phần trăm.

Bán hàng cho người tiêu dùng cá nhân cũng xuất hiện để làm chậm, do đó, ô tô đang dựa thêm ít lợi nhuận bán hàng cho công ty cho thuê xe hơi và các hạm đội. JD Power dự kiến doanh số bán hàng tháng để mua riêng lẻ để tăng 4%, trong khi bán hàng cho hạm đội đã được dự kiến sẽ nhảy 8,7 phần trăm.

John Humphrey, senior vice president của JD Power, nói rằng người tiêu dùng có khả năng chi hơn xe mới và xe tải hơn bất kỳ khác tư trên hồ sơ. Nhưng ông nói làm chậm sự tăng trưởng, sự thay đổi từ xe ô tô và tăng doanh số bán hàng của hạm đội "gây thách thức đáng kể cho các nhà sản xuất như họ cạnh tranh trên thị trường.

Read More